昔日驼铃古道 走出丝路新“驼队”

人民网西安11月14日电 （记者仝宗莉）今日上午，“‘一带一路’这五年”中外学者交流活动在中铁西安局新筑车站启动。

新筑车站隶属于西安西站，是西北地区最大的国际物流枢纽中心站。自2013年第一列中亚班列开行以来，从该站出口的货物已遍布40多个国家和地区。经过5年来的迅猛发展，陕西开行的中欧班列已逐渐成长为全国开行频次最稳定、线路最密集、重载率最高的班列，多项运输指标位居全国第一。

汽笛呜呜——古丝路走出新“驼队”

西安是古代丝绸之路的起点，也是新亚欧大陆桥的重要枢纽。自中欧班列开行以来，西安局集团公司重点对国际班列运行路网进行结构优化，打造丝路新驼队。

走进中铁西安局集团新筑车站，随处可见巨大的龙门吊，成排的集装箱，汽车仓库一眼望不到头……据说，2013年刚刚从这里开通中欧班列的时候，全年只有3列，而到了2018年，截至6月20日已合计开行中欧班列457列，运输收入达1.7亿元。

千年驼队通西域，中欧班列架金桥。今天，曾经萦绕古丝绸之路的驼铃声已被中欧班列的呜呜汽笛取代，西安正在打造“丝绸之路经济带”新起点。据站长张义介绍，陕西中欧班列年开行数量逐年攀升，2018年开行数量首次超过1000列，运营密度开行初期增长达94倍之多。

“看着列车从身边缓缓驶过，就像是看着长大成人的孩子离你而去，开始新的人生一样。这趟车上装了多少货物、用了多少个固定螺栓、每个螺栓需要拧多少下，我都记得一清二楚。” 张义如是说。作为丝路起点首趟国际班列的“发车人”，张义见证着每一趟从西安启程的中欧班列的出发，见证了我国铁路发展的时代变迁，也见证着在“一带一路”合作倡议下中国经济的发展与腾飞。

“一带一路”——企业得益百姓得实惠

为了进一步让人们体验到西安港中欧班列“长安号”所带来的便利与实惠，2018 首届“长安号”集装箱购物节正在西安举行。活动通过对中欧班列“长安号”所承运商品的集中售卖，打造一个国际港务区港口建设成果的展示平台，让西安的市民朋友们不出国门，就可以真真正正感受到国际化的品质生活。

毗邻新筑车站的西安爱菊粮油工业集团，更是获益于“一带一路”建设的活标本。2015年以来，爱菊集团响应国家“一带一路”倡议，走出国门，以新型订单农业合作社为跳板，布局哈萨克斯坦周边国家和西西伯利亚平原。依托于“一带一路”中欧货运班列，构建哈州、阿拉山口、西安”三点一线、三位一体的“关节枢纽体系”，成功打造海外粮仓，探索出了“国内休、国外耕”土地休耕模式，为保障我国粮食供应安全，促进我国土地休耕做出突出贡献。

“经测算，爱菊集团每进口1吨小麦不仅可带动我国2亩土地休耕，同时能保证在农民收入不减、国家投入不增加的情况下，短期可带动土地休耕30-50万亩，长期可达300-500万亩，进而还百姓青山绿水。” 爱菊集团负责人表示。他认为，通过“长安号”从哈萨克斯坦等国进口粮食，不仅节约了时间成本，有利于提高公司粮油品质，使企业获益，物美价廉的商品也最终会福利普通百姓。

十九大以来，中国铁路总公司积极响应国家经济政策部署，结合铁路实际情况提出了“交通强国，铁路先行“这一历史使命。作为丝绸之路的起点，陕西西安在今年以来大力发展枢纽经济、门户经济和流动经济。一列列中欧班列安全启程，一路向西、风驰电掣，走向西亚、进入欧洲，正在书写铁路服务“一带一路”建设的新篇章。